Le Ministre des Infrastructures et Travaux publics -ITP-, John Banza s’est engagé mercredi 03 septembre 2025, lors de sa visite d’inspection à Kisangani, à ressusciter l’Office des Routes -OR-.
Le patron des ITP en République démocratique du Congo a fait cette promesse en présence du Directeur Général Jeanneau Kikangala qui l’accompagne dans cette mission de service. «Rêvons ensemble pour une renaissance de l’Office des Routes», a-t-il déclaré devant les agents de l’OR.
Le Ministre des ITP a pris cette décision de restauration après avoir visité, en compagnie du DG Jeanneau Kikangala, mercredi, le centre de matériel flottant et de la centrale d’enrobé, deux sites placés sous la responsabilité de l’Office des Routes et constaté l’état de délabrement dans lequel se trouve ce centre de ainsi que l’inactivité de ladite centrale d’enrobée dont la machine, pourtant, fut acquise au début des années 2010 et inutilisée depuis 2011.
Ce centre, à en croire le DG de l’OR, est délabré faute des moyens de fonctionnement pour sa politique. Une fois réhabilité, ce centre permettra d’assurer une bonne gestion de tous les bacs des provinces de la Tshopo, Haut-Uélé et Bas-Uélé.
«Cette machine acquise au début des années 2010 n’est pas encore mis en service en raison du coût à supporter. L’an dernier, à la demande l’autorité, nous avons évalué ce coût à 286.000 dollars américains pour mettre en service cette machine afin de produire des enrobés, non seulement pour l’Office des Routes, mais aussi tous les opérateurs routiers de la région », a souligné le DG Kikangala.
Et d’ajouter : « Je crois que l’occasion est venue pour nous d’actualiser ce devis existant pour la mise en service urgente de cette machine».
Rappelons que c’est le lundi 1er septembre 2025 que le Ministre John Banza et le DG de l’OR séjournent dans la province de la Tshopo. Le Mardi 2 septembre, ils ont parcouru plus de 38 kilomètres sur la Nationale n°4 (RN4), axe stratégique reliant Kisangani à Beni, via le Haut-Uélé et l’Ituri.
Au menu de leurs mission: réhabilitation et bitumage de la route Kisangani–Mambasa–Komanda–Beni qui permettra non seulement de désenclaver Kisangani, ville historique, mais aussi de fluidifier les échanges commerciaux et l’approvisionnement en denrées alimentaires et en carburant des populations de la Tshopo, de l’Ituri, du Haut-Uélé, du Nord-Kivu ainsi que des centres urbains voisins tels que Bunia, Isiro et Bafwasende.
Rappelons également que pour cette première phase, 258 kilomètres seront réhabilités sur les 748 kilomètres prévus, avec un accent sur la section Kisangani–Bafwametinda (Bafwasende). Actuellement, les interventions se concentrent entre le PK13+800 et le PK36, incluant la construction d’ouvrages d’assainissement, de dalots, de terrassements et de la couche de fondation. Une planche d’essai en grave-bitume a d’ailleurs été réalisée sur 200 mètres, entre le PK24+400 et le PK24+600, confirmant l’avancement tangible des travaux.
Rédaction
Plus d'histoires
31 ans après le Génocide Tutsi au Rwanda, la Banque de France traduite en justice pour avoir facilité l’achat d’équipements militaires
À tour de rôle, Washington et Kinshasa accusent Kigali d’avoir violé les accords conclus le 4 décembre
Après la prise d’Uvira par l’AFC/M23, l’humanitaire Médecins Sans Frontières suspend son intervention d’urgence à Baraka